Книга Советское военно-морское искусство в Великой Отечественной войне (3-е издание) - Василий Иванович Ачкасов

генерал-майор И. Е. Петров.

{89} См. А. А. Сагоян. Корабельная артиллерия в Великой Отечественной войне, стр. 87.

{90} Более подробно использование морских сообщений с Севастополем рассматривается в девятой главе.

{91} Более подробно артиллерийская поддержка рассматривается в седьмой главе.

{92} Отделение ЦВМА, ф. 72, д. 1189, л. 22.

{93} Отделение ЦВМА, ф. 72, д. 1189, лл. 26-45.

{94} Отделение ЦВМА, ф. 138, д. 24252, л. 10.

{95} Отделение ЦВМА, ф. 10, д. 9615, л. 154.

{96} Отделение ЦВМА, ф. 2, д. 1627, л. 150.

{97} Отделение ЦВМА, ф. 1, д. 1181, лл. 17-23.

{98} См. I. Meister. Op. dt., S., 254.

{99} Правда, большинство береговых батарей могло вести стрельбу на обратных директрисах, но этого для обороны баз с суши, конечно, было недостаточно.

{100} См. E. Manstein. Verlorene Siege, Bonn, 1955, S. 238.

{101} См. «Военно-исторический журнал», 1964, № 12, стр. 113-115. Вице-адмирал H. M. Кулаков, член Военного совета Черноморского флота в годы войны, в своей книге «250 дней в огне» предполагает, что снаряд «Доры» попал в крышу одной из башен береговой батареи № 35.

{102} См. Итоги второй мировой войны. М., Изд-во иностранной литературы, 1957, стр, 310.

{103} См. Г. И. Ванеев и др. Героическая оборона Севастополя. 1941-1942. М., Воениздат, 1969, стр. 259.

{104} См. H. M. Кулаков. 250 дней в огне, стр. 97.

{105} См. «Военная мысль», 1957, № 7, стр. 64.

{106} Переход с выбросившегося на мелководье эскадренного миноносца «Фрунзе» на буксир «СП-8», тяжелое повреждение буксира новой группой немецких самолетов и, наконец, переход на прибывший на помощь торпедный катер (см. Н. М. Гречанюк и др. Походы боевые. М, Воениздат, 1966, стр. 50-51).

{107} Отделение ЦВМА, ф. 107, д. 6165, л. 100.

{108} Отделение ЦВМА, ф. 82, д. 2056, л. 233.

{109} Там же, л. 235.

{110} См. H. M. Гречанюк и др. Походы боевые, стр. 102-103.

{111} Отделение ЦВМА, ф. 46, д. 830, л. 102; ф. 10, д. 239, лл. 120-123.

{112} См. E. M a n s t e i n. Verlorene Siege, S. 262.

{113} См. Г. П. Софpонов. Воздушные десанты во второй мировой войне. М., Воениздат, 1962, стр. 36-38.

{114} См. E. Manstein. Verlorene Siege, S. 241.

{115} Jbidem, S. 248.

{116} Фактически высадилось три корректировочных поста, один погиб при высадке.

{117} Отделение ЦВМА, ф. 10, д. 6091, лл. 20-22, 63-65.

{118} См. Софронов Г.П. Воздушные десанты во второй мировой войне, стр. 41.

{119} Отделение ЦВМА, ф. 10, д. 6092, л. 4.

{120} Самолеты-корректировщики прибыли в предусмотренное планом время, т. е. около 1 часа 4 февраля, так как не получили указания о переносе срока артподготовки. Израсходовав горючее, они в 2 часа 09 мин. улетели на аэродром (см. H. M. Гречанюк и др. Походы боевые, стр. 206).

{121} См. I. Meistег. Ор. cit, S. 266.

{122} См. А. А. Гречко. Битва за Кавказ. М., Воениздат, 1967, стр. 362-363.

{123} См. «Морской сборник», 1944, № 7, стр. 64.

{124} См. А. А. Сагоян. Корабельная артиллерия в Великой Отечественной войне, стр. 66.

{125} Авиация Черноморского флота в ночь на 10 сентября нанесла бомбовый удар по Кирилловке, в которой находился штаб крупного соединения противника.

{126} Северо-Кавказский фронт, сформированный вторично 24 января 1943 г., был затем реорганизован в Отдельную Приморскую армию.

{127} Для огневого обеспечения высадки были привлечены 214, 251 и 252-й отдельные подвижные артиллерийские дивизионы Потийской, Туапсинской и Новороссийской баз, установленные на западной оконечности Таманского полуострова (Отделение ЦВМА, ф. 24, д. 32692, л. 10).

{142} Отделение ЦВМА, ф. 6, д. 39234, лл. 51-55,

{129} Отделение ЦВМА, ф. б, д. 39234, лл. 51-55.

{130} Юго-западнее Мариуполя.

{131} См. «Морской сборник», 1944, № 4, стр. 61-69.

{132} Отделение ЦВМА, ф. 85, д. 11242, лл. 6-7.

{133} Отделение ЦВМА, ф. 85, д. 11284, л. 5.

{134} Отделение ЦВМА, ф. 85, д. 34141, л. 7.

{135} См. W, Erfurt, Der Finische Krieg 1941-1944, Wiesbaden, 1950, S. 248-249.

{136} Отделение ЦВМА, ф. 85, д. 11284, лл. 11-12.

{137} Отделение ЦВМА, ф. 9, д. 33383, л. 134.

{138} См. «Морской сборник», 1945, № 2-3, стр. 45.

{139} См. W. Meltzer. Kampf um die Baltischen Inseln 1917-1941-1944 (Центральное переводное бюро ВМФ. Рукопись, стр. 100).

{140} Отделение ЦВМА, ф. 9, д. 33324, л. 164; ф. 86, д. 34129, л. 20.

{141} W. Meltzer. Kampf um die Baltischen Inseln 1917-1941-1944(Центральное переводное бюро ВМФ. Рукопись, стр. 105).

{142} См. W. Mellzer. Kampf um die Baltischen Inseln 1917-1941-1944 (Центральное переводное бюро ВМФ. Рукопись, стр. 108),

{143} См. W. Meltzer. Kampf um die Baltischen Inseln 1917-1941-1944 (Центральное переводное бюро ВМФ. Рукопись, стр. 191-195).

{144} См. W. Meltzer. Kampf um die Baltischen Inseln 1917-1941-1944 (Центральное переводное бюро ВМФ. Рукопись, стр. 179).

{145} J. Mejster. Op. cit, 5, 109.

{146} На ленинградских судостроительных заводах в трудных условиях осажденного города все же были построены десантные тендеры, по сути дела, первые высадочные средства специальной постройки, созданные в нашем Военно-Морском флоте.

{147} Отделение ЦВМА, ф. 44, д. 753, л. 33.

{148} Отделение ЦВМА, ф. 45, д. 752, л. 88; д. 753, л. 31.

{149} Отделение ЦВМА, ф. 28, д. 157, л. 8.

{150} Отделение ЦВМА, ф. 53, д. 12488, л, 20,

{151} Отделение ЦВМА, ф. 53, д. 12488, л, 418.

{152} См. J. Meister. Op. cit., S.U.

{153} Именно частичном, так как основная масса войск высаживалась на саперных штурмботах, т. е. на понтонах, предназначенных для речных переправ.

{154} Отделение ЦВМА, ф. 142, д. 32647, л.