Книга Десант местного значения - Роман Борисович Грибанов

с выходом из порта Датч-Харбор на несколько часов, по причине шторма, бушевавшего впереди по маршруту следования. Десантный корабль-док в этой волне десанта был всего один, LSD-31 «Point Defiance», он только вчера вечером вернулся, пройдя через этот чертов шторм, от Командорских островов. На него сейчас закончил грузиться батальон рейнджеров из состава «водяных крыс», именно им предстояло сразу прийти на помощь первой волне. Остальными судами конвоя были транспорты типа «Либерти» и «Виктори», и другим подразделениям третьей дивизии корпуса и канадцам, составляющим основную часть второй волны, требовалось значительное время, чтобы разгрузиться с единственного плавучего пирса в бухте Безымянной. Неприятную новость о том, что на этот самый пирс в эти минуты высаживается уже советский контрдесант, союзникам еще предстояло узнать. Сумели или не сумели бы бравые коммандос из состава четвертого батальона рейнджеров отбить его или нет, истории неведомо. Потому что едва «Point Defiance», отойдя от причала, начал разворачиваться к выходу в бухту Илиулиек, как в двухстах метрах позади него, и в пятистах метрах выше вспыхнул «свет ярче тысячи солнц»[19].

Под раздачу попал весь конвой. Части третьей дивизии морской пехоты, первая королевская механизированная бригада из Эдмонтона, сорок первая пехотная королевская бригада, двадцатый полк полевой артиллерии на транспортах и корабли эскорта уже находились в бухтах Илиулиек и Маргарет, готовясь к выходу в залив Уналашка. Этим еще повезло, из десятка транспортов на дно сразу отправились несчастный «Point Defiance» и еще три типа «Либерти». На дно пошли батальон связи, батальон горных стрелков из Калгари и танковый эскадрон из Южной Альберты. Остальные суда хоть и остались на плаву, но потеряли ход и сейчас, охваченные пожарами, беспомощно дрейфовали в сторону косы Спитхед. Транспорты, еще стоящие в самой гавани Илиулиек, оказались буквально втоптаны в дно гавани. Моментально погибли все части тридцать восьмой и тридцать девятой канадских пехотных бригад. Королевские драгуны из Саскачевана и Британской Колумбии, горные рейнджеры Камлопса, королевские стрелки Регины и Виннипега, все они даже не успели понять, осознать, что с ними произойдет в следующее мгновение. Впрочем, многих из выживших на уцелевших кораблях ожидала не лучшая участь. Почти весь личный состав, находящийся на палубах, потерял зрение и практически весь десант, за исключением немногих счастливчиков, бывших на момент удара глубоко в трюмах, получил солидную дозу радиации. Причиной таких больших потерь явилось простое совпадение. Боеголовка ракеты Р-11ФМ взорвалась прямо над скоплением части транспортов, в тот момент, когда они, уже отойдя, сгрудились для выхода из узкой горловины гавани мимо скалы Тускарора. Хотя и КВО ракетного комплекса Д1 исчислялось километрами, именно для подлодки Б-62 такое попадание не являлось чем-то из ряда вон выходящим. На учениях, проходящих 6 сентября 1958 года, с присутствием самого Никиты Сергеевича, Б-62 и вовсе попала ракетой прямо в мишенный щит, разнеся его в щепки. Хрущев необычайной меткостью подводников был чрезвычайно впечатлен, при прибытии после учений капитана третьего ранга Дыгало, командовавшего тогда Б-62, на флагманский крейсер, уже ждали стакан водки и внеочередные погоны кавторанга.

А на лодке, электрический тросовый подъемник уже поднял стартовой стол с установленной на нем второй ракетой на уровень среза рубки. Приводы поворотного стартового стола начали разворот ракеты для наведения по азимуту. Еще немного, и вновь лодка окутана дымом и пламенем, из которого вырывается ракета, как бы стоящая на многометровом факеле ракетного двигателя. Вот она уходит далеко ввысь, постепенно загибая свою траекторию на юго-восток, по командам автопилота. Но этого экипаж лодки уже не видит, едва опустив стартовый стол вниз, включается гидравлический привод крышки ракетной шахты, и как только крышка захлопывается, лодка сразу же ныряет на глубину. Все!

Игорь Каутский облегченно вытирает пот со лба. Конечно, им еще надо дойти до родных берегов, но главную свою задачу они выполнили. А тем временем боевая часть РДС-4 взрывается на высоте пятьсот метров над южной оконечностью единственной взлетной полосы авиабазы Уналашка. Над аэродромом и северной частью города Датч-Харбор встает второй гриб атомного взрыва.

03 ноября, местное время 09:49. Камчатка, в небе на высоте 37 000 футов над поселком Апача, верховья реки Плотникова. Тяжелый ударный самолет US NAVY А-5А «Виджилент»

– Йеху-у!! – закричал пилот, наблюдая в перископ заднего обзора, как позади встает исполинский гриб ядерного взрыва. Там позади четыре минуты назад был самый большой город красных на полуострове. Как там он назывался. Petropavloffsk-Kamchatski, сразу и не выговоришь. А теперь его нет, как нет и основной базы красного флота в этих местах, и сделали это они, два парня из US NAVY. Всего одна ядерная бомба Мк43Y2, и вуаля, вот вам результат. Гораздо лучше, чем у этих придурков из Корпуса морской пехоты, которые уже несколько дней долбились о красную оборону, неся огромные потери.

– Барни, что там? – спросил штурман-бомбардир. Ну да, у его кабины всего несколько крохотных стекол по бокам, он ничего не видит.

– Джек, там все о’кей. Твоя малышка сработала штатно.

– Это очень хорошо, Барни, но не отвлекайся. Вторая точка сброса будет через четыре минуты двадцать пять секунд. И я несколько беспокоюсь за вторую малышку.

Штурман говорил о второй бомбе Мк28Y2, которая висела у них в бомбоотсеке. Вообще-то, в отсеке было целых четыре узла подвески, но на три из них подвешены топливные баки емкостью по 1415 литров. Но ситуация так сложилась, что срочных целей для удара было две, а «Виджилент» на базе Атту-стейшн был всего лишь один. И поэтому пришлось лететь с двумя бомбами и брать одну на подкрыльевой узел. Благо расстояние до цели для такой «длинной руки», каким была машина «Норт Америкен», далеко не предельное. А-5В мог наносить удары в такой конфигурации и на вдвое большее расстояние. Или пройдя часть дистанции до цели с большей скоростью, как это сделали они. Но по две такие бомбы сразу никто из «Виджилентов» не применял, тут они первые, и Барни гордился этим. Внезапно в шлемофоне стал нарастать писк СПО.

– Джек, какого черта! Какая-то красная сволочь взяла нас радаром на сопровождение!

– Барни, по данным разведчика, который подмел небо над аэродромом Усть-Большерецка час назад, у красных там уже целая эскадрилья «Фреско». Но это же гребаные старые «Фреско», у которых потолок ниже, чем высота, на которой мы летим. Наверняка какой-то из них пыхтит изо всех сил сзади и ниже, тщетно пытаясь нас достать. Не меняй курс и скорость, иначе мне придется отменить сброс, и мы пойдем на второй заход.

03 ноября, местное время 09:47. Камчатка, в десяти километрах к