Книга Поле боя - Сибирь - Георгий Савицкий

И тут миф об эффективности «маленькой, но очень профессиональной армии» развеялся кровавым дымом.

Тайваньская Шестая армия, которая защищала северо-восточную часть острова, оказалась просто неспособной вести долгую и упорную оборону против сил китайской морской пехоты и подразделений аэромобильных войск НОАК.

Долгое время тайваньская армия служила чуть ли не образцом Вооруженных сил в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Постоянные военные поставки США и других западных стран, ассигнования на военные расходы позволяли держать марку.

Но вместе с тем в самой армии Тайваня зрели коррупция, дедовщина и злоупотребление должностными полномочиями. Круговая порука и низкая дисциплина в армии стали настоящим бедствием. Участились случаи дезертирства и самоубийств рядовых срочной службы из-за побоев и издевательств. Так, в Вооруженных силах Тайваня при общей численности около полумиллиона человек ежегодно гибнет до пятисот военнослужащих (а это практически полноценный пехотный батальон)!

Поэтому и неудивительно, что в войсках Тайваня низкий моральный уровень солдат сочетается подчас с некомпетентностью офицеров.

Сопротивление тайваньских солдат было недолгим. При практически полном господстве в воздухе китайских тактических истребителей морская пехота и десантники закрепились на побережье. Им на помощь с десантных кораблей ВМС НОАК пошла боевая техника и мотопехота.

Всего в десантную операцию включились не только собственно китайские десантные корабли, но и гражданские суда. Это был «Дюнкерк наоборот» в Тайваньском проливе. Остановить силы вторжения материкового Китая было уже просто невозможно. В первом эшелоне высадилось два батальона морской пехоты с бронетехникой и тяжелым вооружением, а это – свыше тысячи человек. Плюс парашютный десант батальона аэромобильных сил НОАК.

На захваченную базу Цзилун приземлялись военно-транспортные самолеты Ил-76 с китайскими десантниками, танками, бронетранспортерами, артиллерийскими орудиями.

* * *

Батальон танков «Тип-98» быстрым маршем прошел по скоростному шоссе Янцзинь к Тайбэю. Яростное сопротивление китайцам было оказано только в районе Янминшань, но длилось оно недолго.

Противостоять натиску огромной силы тайваньские военные не могли. Солдаты НОАК несли потери, но на место каждого убитого становилось десять солдат. А по огневой мощи китайская армия могла вполне сравниться с тайваньской. Да, Китай еще не вполне освоил высокоточные виды вооружений, но в реальном бою, в отличие от командно-штабных учений, все же решающим фактором была огневая мощь.

Воины материкового Китая были суровы, закалены трудностями и отлично подготовлены. Ну а их тайваньские противники – слишком изнежены либеральными реформами и высоким качеством жизни. К тому же многие из тайваньских солдат дезертировали с поля боя или просто сдавались в плен «китайским товарищам» целыми подразделениями.

Военная операция материкового Китая против непризнанного гоминьдановского государства на острове Тайвань завершилась всего за четверо суток.

При этом Военно-морские силы США, на которые у Тайбэя была основная надежда на сдерживание агрессии КНР, ограничились лишь ролью наблюдателей.

К исходу пятых суток на острове Тайвань была полностью установлена «народная власть», на шпиле самого высокого небоскреба «Тайбэй-101» высотой в 509 метров взвился красный флаг Китайской Народной Республики. А «изменники» и «преступники-гоминьдановцы» были публично казнены на площади у его подножия.

Глава 8

Инцидент в нейтральных водах

Тяжелый атомный ракетный крейсер «Адмирал Лазарев» во главе отряда боевых кораблей и судов обеспечения вышел из Владивостока.

Японское море было слишком мало для гиганта длиной более чем в четверть километра. Острый форштевень резал стылую воду, вздымая пенные усы, на мачте трепетал под порывами ветра Андреевский флаг. Могучий корабль впервые за многие годы шел полным тридцатиузловым ходом, и вода пенилась за кормой белым кильватерным следом.

А в кильватерном строю за «Адмиралом Лазаревым» шли ударный авианесущий крейсер «Контр-адмирал Руднев» и эсминец «Бравый». Вертолеты с «Контр-адмирала Руднева» постоянно совершали облеты ордера[15], в поисках иностранных субмарин.

А дальше, почти на пределе радиуса действия, барражировали русские истребители вертикального взлета и посадки Як-141М2. Под крылом проносились серые с прозеленью волны самого большого океана планеты, вокруг был бескрайний простор гигантской водной равнины, изборожденной белыми гребнями волн…

Но летчикам пары новейших сверхзвуковых «вертикалок» сейчас было не до красот. Истребители шли сейчас на малой высоте, и любое неосторожное движение ручкой управления или педалями могло привести к катастрофе. Однако и летчики, пилотирующие самые современные русские истребители, были профессионалами высшей пробы.

Старший лейтенант Артем Рахимов цепко держал в поле зрения многоцелевой истребитель ведущего пары, капитана Владимира Красовского.

* * *

Молодой летчик специально перевелся сюда, чтобы испытать себя и стать настоящим асом, для которого нет невыполнимых заданий. Таким уж был его упрямый характер. Артем Рахимов всегда стремился к новым вершинам. Это было тяжело, но и в то же время очень интересно и ново. Такой вершиной стал в его жизни многоцелевой истребитель вертикального взлета и посадки Як-141М2.

Молодой офицер буквально обожал этот, словно бы пришедший из будущего, удивительный истребитель. Подолгу он сидел в кабине самолета, отрабатывая «холодный тренаж», или занимался на виртуальном тренажере-симуляторе, тщательно готовился к полетам. А в небе просто творил чудеса!

Непросто обычному парню из Казахстана было достичь заветной мечты – стать летчиком. Но, как это часто бывает, история повторилась.

Прославленному асу Великой Отечественной войны, трижды Герою Советского Союза Александру Покрышкину помогла поверить в себя и стать летчиком дружба со знаменитым испытателем Степаном Супруном.

Идти к мечте Артему Рахимову помогло знакомство с первым космонавтом Республики Казахстан, заслуженным летчиком-испытателем СССР Тахтаром Аубакировым.

Этот удивительный человек приехал к ним в школу на торжественную встречу, когда Артем учился в девятом классе. Он рассказывал ребятам о своей летной работе шеф-пилота знаменитого конструкторского бюро Микояна и Гуревича, как испытывал истребитель МиГ-29. Тахтар Аубакиров 1 ноября 1989 года впервые произвел посадку, а потом и взлет с палубы авианесущего крейсера «Николай Кузнецов» на корабельной модификации истребителя МиГ-29К.

И тогда девятиклассник Рахимов решил – стану морским летчиком! Но дорога к небу отнюдь не была усыпана розами. И все-таки, когда он впервые в жизни оторвался от палубы тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал флота Советского Союза Николай Кузнецов», а потом выполнил посадку на аэрофинишер, он осознал: цель достигнута! Лейтенант Рахимов стал морским летчиком-истребителем!