Книга Охота за полярными конвоями. Скандинавский плацдарм Третьего рейха. - Евгений Павлович Гурьев

«революционером» германской стратегической мысли, восприняло руководство ВМФ фашистской Германии в лице адмиралов Э. Редера, К. Деница и Р. Карлса[95]. В частности, адмирал Э. Редер считал, что только овладение ВМБ и опорных пунктов в Норвегии даст германскому флоту действительно большие преимущества для ведения неограниченной войны. Разрабатывая в феврале 1939 г. программу широкого строительства ВМС, немецкое военное руководство для решения задач такого флота рассматривало и разветвленную систему базирования, и наличие многочисленных и хорошо защищенных от доступа противника бассейнов, где можно было бы осуществлять значительную по масштабам программу испытаний вновь построенных кораблей и подготовки личного состава ВМС. Огромное по своей протяженности побережье Норвегии с его многочисленными незамерзающими фьордами предоставляло Германии уникальные возможности, в которых немецкое командование видело залог успеха в предстоящей войне на море.

Следует отметить, что в военно-морских кругах фашистской Германии отсутствовало единство в вопросе о захвате баз в Скандинавии. Вопреки мнению адмиралов Э. Редера, К. Деница, Р. Карлса и других высших чинов флота, начальник штаба Руководства войной на море адмирал О. Шнивинд и начальник оперативного отдела штаба Руководства войной на море К. Фрике предлагали пока воздержаться от захвата баз на севере, ссылаясь на большие трудности в проведении подобной акции. Оперативный отдел штаба Руководства войной на море составил докладную записку «Мнение по вопросу о захвате опорных пунктов для ведения войны в Северном море», которая была 9 октября 1939 г. подписана О. Шнивиндом и К. Фрике[96]. В ней, в частности, говорилось о том, что, несмотря на явную стратегическую ценность Тронхейма, операция подобного рода является очень рискованной вследствие растянутости коммуникаций и угрозы превосходящих сил английского флота. Также указывалось, что подобный захват может привести к тяжелым политическим последствиям, которые могут свести к нулю все выгоды от приобретения подобной базы.

Но уже в первые месяцы войны руководители ВМФ Германии считали необходимым приобретение баз в Норвегии с целью улучшения стратегических позиций для ведения войны против Англии. Лишь впоследствии, с конца ноября, к этому прибавились еще и экономические соображения, связанные со стремлением сохранить для Германии пути снабжения шведской железной рудой.

Историк К.А. Гемцель делает вывод о том, что для главкома ВМФ Германии адмирала Э. Редера главной причиной интереса к Норвегии являлись не поставки железной руды, а возможность получить удобный выход в Атлантику для немецкого флота[97].

В материалах Нюрнбергского процесса имеется документ «Захват баз в Норвегии» от 3 октября 1939 г[98]., в котором Э. Редер уточнял возможность получения баз в Норвегии с целью существенного улучшения стратегических и оперативных позиций.

В документе оценивались возможность использования норвежских портов в качестве баз, оценивался объем необходимых работ при их переоборудовании для нужд базирования немецкого ВМФ, их оборонительные возможности и, наконец, возможность их захвата германскими войсками[99].

В другом документе, написанном адмиралом К. Деницем и озаглавленном «Базы в Норвегии»[100], рассматривались вопросы конкретного использования баз в Норвегии для нужд ВМФ. Например, при создании базы в Тронхейме рассматривались возможности поставок горючего и прочих видов снабжения, проведения ремонта, размещения команд подводных лодок, а также оценивалась противовоздушная оборона баз[101].

Учитывая преимущество ВМФ Англии над германским, блокаду морских коммуникаций Англии предполагалось проводить в основном подводными лодками. Строительство необходимого количества подводных лодок для военно-морских сил было для Германии вопросом времени. За решение же задачи — обеспечить свободный выход германского флота из Северного моря в Атлантику — адмирал Э. Редер взялся в начале октября 1939 г. В директиве своему штабу он указал на необходимость, как можно скорее убедить А. Гитлера в том, что флот нуждается в военно-морских базах на севере, и приказал немедленно изучить, какие пункты в Норвегии наиболее подходят для создания таких баз и каким путем ими можно овладеть. По мнению адмирала Э. Редера, совместного дипломатического давления Германии и Советского Союза было бы достаточно, чтобы овладеть базами «мирным путем».

Спустя немного времени было установлено, что наиболее подходящими пунктами для использования в качестве ВМБ являются Тронхейм и Нарвик. Однако ответ на вопрос о том, можно ли ими овладеть и следует ли это делать, был отрицательным. Когда начальник штаба Руководства войной на море беседовал об этом с начальником Генштаба сухопутных войск, последний заявил, что труднодоступная местность, плохие коммуникации и растянутые пути снабжения представляют почти непреодолимые препятствия для осуществления операции по овладению базами с суши. Кроме того, в случае если такая операция будет предпринята, всей военной промышленности Германии придется переключиться на обеспечение нужд армии. В результате строительство подводных лодок приостановится и использовать базы будет невозможно.

Германский штаб Руководства войной на море вначале тоже не проявлял активности в этом отношении. Он признавал, что базы на норвежском побережье представляли бы в будущем большую ценность для ВМФ. Однако в данный момент эти базы можно было бы использовать только для подводных лодок, да и то с оговорками, потому что их удаление от Германии и уязвимость коммуникаций, связывающих эти базы с ней, весьма ограничивают возможности их использования. Овладение такими базами насильственным путем нанесло бы Германии политический ущерб и лишило бы ее тех преимуществ, которыми она пользуется, пока Норвегия нейтральна.

Какие же возможности с военной точки зрения предоставляла Норвегия в случае ее оккупации?

Норвегия расположена в западной и северной частях Скандинавского полуострова. Она вытянута в виде длинной узкой полосы с северо-востока на юго-запад более чем на 13 градусов широты. Ширина территории Норвегии различна: на юге она достигает 430 км, далее, к северу, в Нурлане, сужается до 6 км, а затем, к Финмарку, расширяется до 260 км. Протяженность береговой линии Норвегии равняется 3400 км[102]. С юга страна омывается водами залива Осло и пролива Скагеррак, с запада — Северным (до мыса Стадт) и Норвежским (севернее этого мыса) морями, на севере — Баренцевым морем.

На расстоянии 1000 миль от Эгерсунда до Нордкапа, вдоль побережья Норвегии, проходит хорошо защищенный и укрытый фарватер между материком и многочисленными прибрежными островами. Этот фарватер служил Норвегии морским путем со времен викингов. Северный выход из фарватера находится по восточную сторону острова Магерей (северная оконечность этого острова — мыс Нордкап). Фарватер прерывается лишь в тех местах, где кораблям приходилось идти открытым морем: у полуострова Стадт (у южной границы Норвежского моря), у полуострова Буд и у входа с моря в Вест-фьорд. Кроме того, несколько участков фарватера имеют открытый характер, допускающий проникновение на них со стороны открытого моря. Таким образом, проходящие по нему корабли и суда практически защищены от ударов со стороны