Книга Битва за Кавказ. Неизвестная война на море и на суше - Эрих фон Манштейн

А между тем «Тайфуны» так и остаются самыми гигантскими в мире атомными подводными стратегическими крейсерами. Их водоизмещение, по сведениям профессора, контр-адмирала в отставке Г. Костева и капитана 1-го ранга запаса И. Костева, 33.800 т, что превышает водоизмещение линкора «Новороссийск», а по энерговооруженности – 2 ядерных реактора, 2 паровые турбины суммарной мощности 80 000 л. с., и сравним лишь с такими новейшими надводными кораблями, как крейсеры «Минск» и «Новороссийск». Под стать «Тайфунам», несущим по 20 баллистических ракет (каждая из них имеет стартовую массу 90 т, длину 16 м и диаметр 2,4 м) был создан еще один гигант проекта 949, а затем – 949-а, которые имеют на вооружении по 24 крылатые ракеты комплекса «Гранит» (см. «Морской сборник» № 8 за 2001 г, с. 60).

Для того чтобы управлять этими чудовищными агрегатами смерти, необходима сверхмощная связь. С этой целью в мае 1978 г. было принято совместное решение Президиума АН СССР и командования ВМФ во главе с Горшковым о создании Научного совета АН СССР по комплексной проблеме дальней связи с глубокопогруженными подводными лодками. Председателем этого совета был назначен лауреат Ленинской, Государственной и Сталинских премий, дважды Герой Социалистического Труда, вице-президент АН СССР академик В. А. Котельников. Членами совета в разное время являлись академики Л. М. Бреховских, Ф. В. Бункин, А. В. Гапонов-Грехов, В. В. Мигулин, А. Н. Скринский, И. Д. Спасский, доктора технических наук Н. А. Арманд, И. А. Цикин и др. – в старые времена их в Российской Империи называли бы инородцами, но после 1917 г. они назвали себя гордо: «русские» советские ученые.

Еще с начала 70-х гг. велась работа по созданию лазерных каналов связи с ПЛ; в ходе этих исследований была доказана возможность передачи сигналов и сообщений с использованием так наз. окна прозрачности морской воды в сине-зеленом спектре видимой области электромагнитного излучения. Натуральные эксперименты подтвердили возможность создания лазерного канала с использованием космических и других летательных аппаратов. Лазерные каналы связи обладали рядом новых качеств, в том числе – возможностью обеспечения связи во всем Мировом океане. Но реализация такой подсистемы связи с ПЛ оказалась весьма дорогостоящим предприятием.

Но даже эти немыслимо огромные затраты не остановили ни Горшкова, ни Котельникова при внедрении подсистемы в производство. Точно так же, как не останавливало главкома и академиков Александрова и Доллежаля строительство баснословно дорогих ракетных атомных подводных крейсеров, которые, по завершении эксплуатации просто невозможно разоружить, т. е. сделать безопасными.

Возможно, эта фраза покажется неуместной, но я скажу, что органы контрразведки официально совместно с 8-м управлением Минобороны должны обеспечивать сохранение государственных тайн и созданных советской наукой новейших изделий и открытий. Но, скорее всего, эти тайны охраняли от советских граждан. Ведь не секрет, что у ученых есть свой научный язык; и даже рядом присутствующий и знающий иностранные языки чекист, не будучи экспертом в конкретной области, не сможет заметить о чем, например, говорит академик-еврей Котельников на международном симпозиуме с американскими профессорами-евреями в части связи командных пунктов с АПЛ то ли США, то ли СССР. В общем, вопрос ясен… Но тогда спрашивается: зачем была такая невероятная сверхбдительность на том же запасном командном пункте (ЗКП) Черноморского флота в начале 70-х гг. особиста, капитана 3-го ранга Григория Лупши по отношению к офицерам Краснознаменного узла связи ЧФ (командир в то время капитан 1-го ранга И. В. Бахарев)? Эти «тайны» (хотя о них уже было известно так наз. «возможному противнику») о внедрении на флоте лазерного канала связи с ПЛ долгие годы хранили офицеры этой части, ныне находящиеся в отставке полковники В. Гузь, А. Хачепулов, капитан 2-го ранга А. Фещук, подполковники М. Сапожников, В. Шевцов, майор Г. Козачкин, мичманы Ф. Попов, Г. Падарян, А. Сергиенко, др.

…Участвуя в гонке с США в строительстве ракетно-ядерного флота, ни ученые, ни Горшков, как уже говорилось, не думали о том, что будет после того как атомная подводная лодка (АПЛ) или тяжелый атомный подводный ракетный крейсер стратегического назначения (ТАПРКСН) выработают свой технический ресурс, и что придется делать с реакторами. Очень важным и очень сложным являются выгрузка отработавшего ядерного топлива, хранение блока реакторного отсека и захоронения отходов. И по сей день особую озабоченность представляет утилизация АПЛ выведенных из состава ВМФ в количестве… 192 боевых единиц из более 200, построенных при Горшкове. (Более подробно см. «Морской сборник» № 1 за 2003 г.; № 6 за 2002 г.)

Повторю вопрос: кому нужен такой флот? – русским?!

Как и следовало ожидать, советская Родина высоко оценила заслуги Сергея Георгиевича Горшкова, наградив 7 орденами Ленина, орденом Октябрьской Революции, 4 орденами Красного Знамени, Ушакова 1-й и 2-й ст., Кутузова 1-й ст., Красной Звезды, «За службу Родине в Вооруженных Силах СССР» 3-й ст. За научный труд «Атлас океанов», ответственным редактором которого был Главком ВМФ, в октябре 1980 г. Горшкову присудили Государственную премию, а в феврале 1985 г. за освоение новой техники он стал лауреатом Ленинской премии.

…И еще об АПЛ, коль мы ведем о них речь в этой главе. Процитирую слова из статьи профессора, контр-адмирала в отставке Г. Костева и капитана 1-го ранга запаса И. Костева в уважаемом старейшем издании России «Морском сборнике» (см. № 4 за 2002 г., с. 23): «За последние три десятилетия XX века Советский Союз – и его преемница Россия – без войны на море потеряли безвозмездно вместе с экипажами четыре атомные подводные лодки: К-8 (1970 г.), К-219 (1986 г.), К-278 – «Комсомолец» (1989 г.), К-141 «Курск» (2000 г.). Все эти корабли проектировались в одном и том же конструкторском бюро «Рубин», которое возглавляет академик Спасский.

Какая судьба ждет атомный подводный флот России в XXI веке?»

И в самом деле – какая судьба?

Глава 30

Но, может быть, отношение к флоту изменилось в последнее время? Может быть, наконец, взглянули на российский флот без ура-патриотизма? Озвучили трагические моменты флотской истории, в частности, истории Черноморского флота, чтобы избежать подобного в будущем?

В одном из интервью нынешний командующий ЧФ адмирал Владимир Васильевич Масорин делает акценты на важных моментах, когда флот фактически прекращал свое существование: в первый раз после Крымской войны 1853–1856 гг.; «потом в результате интервенции и гражданской войны боевые корабли России были затоплены в Цемесской бухте Новороссийска, оказались вдали от родных берегов в Бизерте. Великая Отечественная война также стала суровым испытанием и для кораблей и моряков. В результате распада Советского Союза и возникших противоречий между Россией и Украиной ЧФ вновь едва не оказался потерян для Отечества» («Морской сборник», № 8, 2004 г.).

И вновь адмирал, как и его предшественники, начиная с адмирала Октябрьского, словно по раз и навсегда заданным большевистским канонам, твердит прописные советские истины.

Кто и когда отважится сказать не в духе, к примеру, одного из руководителей кафедры оперативного искусства ВМФ Военной академии Генерального штаба ВС РФ, доцента, контр-адмирала И. Русанова, у которого учились многие сегодняшние флотские командиры и адмиралы, в том числе и командующий ЧФ адмирал В. В. Масорин, закончивший эту академию в 1993 г.?