Книга Черная кровь войны - Ингвар Эйферзухт

– Воровством это не назвать, мы просто возьмем ничье. Сразу предупреждаю, в деле должно быть трое. Мне две части добычи, вам с водителем по одной.

– В принципе справедливо, в чем суть дела?

– Я в свое время в УПРР[9] работал, ну, ты в курсе. Так вот, разбуривали одну разведочную скважину, дело было по весне, болота вскрывались, а у нас то прихват, то негерметичность колонны. Аврал полный, но скважину мы все таки закончили. Потом буровую вытащили героическими усилиями. Да и технику тоже, а вот колонна ЛБТ[10]0 осталась лежать. Как уж их списали, я не в курсе, но они до сих пор там лежат. УПРР, сам знаешь, ликвидировали всю геологоразведку в Западной Сибири очень сильно порезали. Так что это ничьи трубы. Нет больше такой компании. Сейчас на всякие сервисные компании будем рассчитывать, типа «Schlumberger». Отдай жену дяде, а сам иди к бляди. Идиоты, разведочное бурение им нерентабельно. Теперь миллионы долларов будут иностранцам платить.

– Ты не растекайся мыслью по древу, зри в суть. Кто его знает, может той трубы там уженет.

– В суть, так в суть. Я по зиме в том районе с Васей хантом на охоте был. Сам знаешь, они сейчас свои родовые угодья берегут, чужаков не пускают, но за бутылку водки, ты для них и гость, и друг, и брат.

– А еще и сват, – хохотнул Харитон. – По пьяни жену тебе подложат, как почетному гостю.

– За бочку бензина к его «Бурану» и бутылку самогонки он меня повозил и на лося вывел. Мы в тех местах тоже побывали, переночевали в брошенном вагончике. Трубы до сих пор там валяются, я на них по утру наткнулся, когда отливать ходил. Одна из труб гнутая была, так она до сих пор в том месте торчит.

– И как мы их вывезем? – скептически задал вопрос Харитон.

– Нужен «лаптежник» с болотной резиной на базе Краз-255.

– А грузить чем? Кран нужен, они ведь кило по 150 весят, мы вдвоем пуп надорвем.

– Это же легкосплавные трубы, они килограмм по 60 всего, вручную перекидаем.

– А как машина пройдет? – продолжал сомневаться Харитон.

– А это уже вопрос к водителю. Вон, Витек идет, зови его сюда и поговорим. Или у тебя еще кто есть на примете?

– Нет, Витька пацан правильный и не болтливый.

– Да уж не в пример тебе. Сам не разболтай.

– Ты, чё, я могила, – и Харитон замахал, семафоря руками водителю.

С Витьком договорились вообще быстро, и он вписался в дело. Я на карте показал, как туда можно доехать. Километрах в десяти от разведочной скважины был куст эксплуатационных скважин с хорошей дорогой. От него шел накатанный «зимник» газовиков, который еще держался и не раскис до конца. Потом на суходоле с него нужно было съехать, проехать пару километров по достаточно твердой почве. А вот дальше нужно было проехать по болоту, до следующего пятачка с сухой почвой. И это был самый трудный участок. Если мы здесь застрянем, это конец. Сразу нужно за бульдозером бежать и не факт, что поможет. А это значит – машине конец, до зимы ее не вытащишь, а зимой уже и нечего вытаскивать будет. Ее могут растащить, а еще она может вообще уйти с концами в болото. Витька лучше нас знал все местные особенности, но тем не менее решил рискнуть.

– Ребята, выезжать нужно сегодня. Еще неделя, другая и «зимнику» конец. Да и болото с каждым днем раскисает, все больше и больше.

– Да, ждать нельзя, – поддакнул Витька.

– Харитон, ты, я смотрю, отдыхаешь, как и я. Значит сегодня свободен. Собери инструмент, одежду, возьми еды у поварих для нас на три-четыре дня.

– Ага, сейчас Нинку попрошу, пусть соберет в дорогу. А сам пока спать завалюсь, уморила она меня.

– Вить, что с машиной? Она нам нужна сегодня вечером и завтра весь день.

– Возьму путевку на два дня, подпишу у мастера, он мне должен. Так, что могу даже на ремонт не вставать.

– Затащи в кузов сухих бревен штук шесть, лопаты, лом, топоры и пилы. Скобы железные возьми, чтобы при случае сбить бревна под лежневку. Бензина бочку запасную налей и принайтуй ее в кузове, дров для буржуйки возьми.

– Слушай, Потапыч, хорош меня учить, я не первый год здесь за рулем. Все понятно, все это уже есть. А чего нет, то загружу.

– Ладно, понял. Не мальчик, сообразишь, что взять. Тогда разбегаемся до вечера, в шесть встречаемся у общежития.

– А что мужикам скажем, если спросят, куда собрались?

– Что-что! Скажем, что грибы собирать поехали, – пошутил я. – Ружье возьму, охотничий сезон открылся на водоплавающую птицу, вот мы на охоту и едем. Осталось для достоверности водки взять, но вот ее то мы брать и не будем.

– А может хоть пару пузырей возьмем?

– Обойдешься, знаю я тебя. На время экспедиции сухой закон.

– Тогда до вечера! – недовольно буркнул Харитон.

– До вечера! – «Все равно ведь возьмет», – подумал я.

Надо еще и патронов взять, мелькнула у меня мысль. Может, действительно получится поохотиться. А еще надо почистить ружье МЦ 21–12, спальник найти, инструмент собрать. Труба длиной 9 метров, ее в кузов просто так не засунешь, нужно резать. Погруженный в мысли я пошел готовиться к предстоящей экспедиции.

Мамонтовское месторождение

1993 год 7 мая. 18.40

Ехать по раскисшему зимнику еще то удовольствие, сразу видно, что он доживает последние дни. Техника здесь уже не ходит, дорожники его не обслуживают. Одно радует, что холодная зима и поздняя весна помогают ему еще держаться, болото проморожено на совесть. Мы аккуратно, ориентируясь на вешки, едем вперед. Вода и мокрый снег летят в стороны, сейчас самое главное не слететь с него, не зацепить колесом подтаявший край. Тогда возможно все, вплоть до полного утопления машины. А Витька молодец, опытный водила, не рискует и не торопиться.

Я едва не проморгал съезд на сухой участок, и мы чуть не уехали дальше по зимнику. Вовремя спохватившись, указал направление и «лаптежник» взревев мотором выскочил на колею, оставшуюся еще с тех времен, когда здесь проезжало бригадное хозяйство буровой. На белом мху следы десятилетиями остаются. Вот по этим следам мы и поехали, пока не уперлись в болото.

Выходим все втроем, нужно размяться, кабина КрАЗа хоть и большая, но и мы не маленькие. Мы с Витькой, подтянув болотники по самые яйца и взяв по слеге в руки, идем проверять направление. Едва вдавленные следы в торфянике, язык не поворачивается назвать дорогой. Эти метров 300–400 до следующего сухого участка мы пешком прошли туда и обратно.

– Ну, что, Вить, проедем? – тяжело дыша спросил я.

– Должны, здесь не топь, просто торфяник. Сейчас накатом выскочим на болотину и в натяг попрем вперед. Главное не останавливаться.